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掀背属性大不同 需求喜好先厘清
来源:    发布时间: 2020-06-03 20:23   42 次浏览   大小:  16px  14px  12px
尽管同属C-Segment中型掀背级距,此次介绍的七款车型还是有各自不同的定位与诉求,相对地,消费者在下手选购前除了最现实的预算考量之外,更应该对于自身喜好与使用需求进行仔细分析与评估,才不会实际入主后才发现与预期有所落差、甚至大失所望等。
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     尽管同属C-Segment中型掀背级距,此次介绍的七款车型还是有各自不同的定位与诉求,相对地,消费者在下手选购前除了最现实的预算考量之外,更应该对于自身喜好与使用需求进行仔细分析与评估,才不会实际入主后才发现与预期有所落差、甚至大失所望等。举例来说,偏好年轻动感气息者首要目标应锁定Mazda 3 5D与Toyota Auris,想要体验纯正欧系掀背风格的话,Peugeot 308与VW Golf都是颇具代表性的经典车款,而以都会代步并且空间需求较高的消费者,则可考虑车身设计上略带旅行车元素的Skoda Scala与Subaru Impreza;其中最为特殊的,当属国产身份的Ford Focus,不仅69.9万的入主门槛为所有车型最低,更同步提供一般与运动化两种车型设定选择,再加上依旧稳居同级顶尖地位的Co-Pilot 360驾驶辅助系统,自上市以来始终强势的销售表现相信还能持续下去。
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     针对ADAS半自动驾驶辅助系统部分,除了各家系统在作动限制与特性都有些许差异,在实际上路使用前仍应尽可能先行了解透彻为宜之外,我们更要强调的是目前所有配备都仅有「辅助」功能,能不能符合所谓Level 2自驾技术标准的差别仅是部分功能或系统是否齐备,并不代表驾驶人能够将控制车辆的责任完全转移给ADAS系统,必须养成时时注意路况、仅透过ADAS系统减少驾驶疲劳感与预防意外发生的正确观念,才能真正提升行车安全。