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竞争更趋白热化百万级中型掀背战力总览:Focus、Mazda 3、308
来源:    发布时间: 2020-06-03 20:23   32 次浏览   大小:  16px  14px  12px
问世超过6年,并于2017年6月原厂发表、隔年初台北车展引进小改款车型的308车系,在Peugeot一贯的前卫美学与其他新世代家族成员设计元素的回馈下,并不会给人丝毫老气、过时的视觉感受,尤其是现今已成为家族特色之一的i-Cockpit驾驶导向控台设计,以悬浮式抬头仪表搭配小盘径多功能方向盘,营造出饶富灵活操控乐趣的驾驶介面。
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     问世超过6年,并于2017年6月原厂发表、隔年初台北车展引进小改款车型的308车系,在Peugeot一贯的前卫美学与其他新世代家族成员设计元素的回馈下,并不会给人丝毫老气、过时的视觉感受,尤其是现今已成为家族特色之一的i-Cockpit驾驶导向控台设计,以悬浮式抬头仪表搭配小盘径多功能方向盘,营造出饶富灵活操控乐趣的驾驶介面。目前引进车型统一采用1.2L三缸汽油涡轮引擎与六速手自排变速箱,具备低税负与低油耗(平均油耗17.2km/L)双重优势。小改款308在影音整合功能部分获得显著升级,全车系标配9.7吋触控萤幕并整合Apple CarPlay、Mirrorlink与Android Auto智慧型手机连线,甚至还支援Apple Music与Spotify线上音乐串流服务,带来更为丰富、便利且满足新世代消费者喜好的使用体验。而在主动安全配备部分,Active+车型仅配有BSM盲点侦测警示,Allure顶级车型才享有FCW前方车距警示、ISA智慧型速率调整、LKA车道维持与SLI速率扫描辨识系统等较为完整的辅助功能。可视为神车Corolla Altis掀背兄弟的Auris,由于一开始主要仅针对欧洲地区开发,直到2018年日内瓦车展发表的三代车型转为全球化销售后才首度导入国内。基于Keen Look新世代家族风格设计而来的三代Auris,整体轮廓相当流线动感,内装则采扁平化控台造型,搭配跑车风格十足的高包覆性Ultrasuede双前座椅,点缀出新潮又不失运动气息的座舱氛围。动力部分统一搭载热效率高达40%的Dynamic Force 2.0L直四汽油引擎,搭配结合启动齿轮设计以提升起步反应的Direct-Shift CVT无段变速箱。

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     自2018年9月引进开始,三代Auris虽以全车系标配TSS主动安全防护系统引起市场关注,但由于ACC并非全速域、也没有主动车道维持功能,震撼度自然不及一上市即打出Level 2等级自驾系统的Focus;不过在去年10月导入的2020年式Auris之上,便迅速跟进升级为具备Stop&Go功能的全速域ACC,并新增除主动车道维持外、还可短暂跟随前车路线的LTA车道循迹辅助,较为美中不足的是,有助于提升市区行车安全性的BSM盲点侦测警示系统仅配备于旗舰版车型。由于全新八代Golf预计最快也要到今年底才能与国内消费者见面,VW短期内市场主力仍是2012年发表、2016年11月进行车系史上首度小改款的7.5代Golf。经过多次编成调整,目前引进车型均采280 TSI、也就是1.4L直四汽油涡轮与七速DSG双离合器自手排变速箱配置,再依照配备水准区分出五款车型选择,其中Composition Media 8吋多媒体触控主机、App-Connect手机镜射(含Apple CarPlay与Android Auto)与We Connect Go福斯智联服务均为全车系标配,Style与R-Line两款高阶车型还配有12.3吋全数位仪表。名为IQ.Drive的智能驾驶辅助系统虽为全车系标配,不过Comfort与Life两款入门车型其实仅具备Front Assist车前碰撞预警(含AEB自动辅助紧急煞车)、ACC主动式固定车距巡航系统与后方辅助停车煞车功能,要到智能特仕版以上车型才配有车侧盲点警示、车道维持及偏移警示、主动式车道修正辅助与RTA后方横向车流警示系统(含煞车辅助功能)等符合Level 2自驾技术标准的完整功能。